轿车初年代：1905年-1945年——人类交通工具前史的开展（连载）

  上一期咱们评论了自行车的呈现关于人类移动带来的革新，新事物的发生往往是偶尔中的必定，自行车不只供给了一种简洁、经济、环保和牢靠的交通挑选，更重要的是自行车的呈现从传动，悬架，人机与控制几个维度打开了人类移动规划的大门。一代代创造家不停地在寻觅更经济，更强壮，更高效的动力方式。

  1879年尼古拉斯-约瑟夫·库诺创造晰第一台由蒸汽驱动的机器，1885年戴姆勒和迈巴赫两人将蒸汽机改进成为内燃机，并一向协作创造和出产新式的引擎。次年卡尔·奔驰在内燃机的基础上创造晰第一辆内燃机车 Patent-Motorwagen,这被认为是轿车规划的开端。所以戴姆勒与奔驰，迈巴赫之间的缘分能够追溯到轿车的初年代。如图1所示，第一辆“轿车”连续了之前的两座自行车许多特色。凭借内燃机的原理，年仅22岁的费尔南德·保时捷于1898年规划了他的第一辆电动的轿车P1，意思是“保时捷第一个规划”，如图2所示,这辆电车能够有敞篷与四座厢式coupe两个方式，2年后保时捷规划制作了人类前史上第一辆混动轿车“Semper Vivus”，所以保时捷品牌中血脉中就有着对高性能和完美形状的寻求。

  图2（由上至下）保时捷为Jacob Lohner规划的后置电机驱动的轿车P1，时速能到达21英里每小时，一次充电能行进49英里 1900年保时捷规划制作的第一辆混动（电机+内燃机）轿车“Semper Vivus”

  图3上：1913年，底特律的工人们在测验福特新流水线。这是第一条量产整车流水线年，雪铁龙公司在欧洲也运用了流水线出产

  雪铁龙公司一向以“牵引行进”的车型技能立异出名，1934年，创造晰世界上第一款选用前轮驱动、四轮独立悬挂及全体车身结构（抛弃了独立底盘，而选用车身作为首要承载结构）进行大规模出产的轿车。其时法国是个“大农场”、路途高低切泥泞，时任总裁的Boulanger提出了浪漫的规划愿望：用轿车改动整个法国农业（马车）运送。效果便是由意大利规划师Flaminio Bertoni规划的传奇2CV。

  图8下 雪铁龙2CV是世界上第一辆前轮驱动量产厢式车，具有一系列立异的技能如图8所示，2CV意思为两马力，它选用了前置引擎风冷技能，是世界上第一辆前轮驱动量产厢式车。其选用直列式底盘安置规划，确保了冷却，动力，传动在一条直线上，加上车体选用相似飞机的钢管框架结构，完成整车的轻量化。同时长冲程的悬架规划，价格廉价，低油耗，低保护，软悬架的2CV满意了宽广农业产品运送的特别需求，例如鸡蛋在波动路上运送时不被打破。2CV在中等及中等偏下的商场取得了巨大的商业成功，求过于供，二手车的价格一度和新车相同。如图9所示，2CV更代表着青年的生机和立异文明，变为了一种崇奉符号，这种浪漫也刻画了雪铁龙的品牌调性。

  在近邻的意大利，跟着战后经济的复苏，呈现了一家叫意大利都灵轿车工厂（“Fabbrica Italiana Automobili Torino”），简称菲亚特（“Fiat”），以规划出产紧凑车型出名。与莫里斯迷你选用发动机前置剥削总安置的战略不相同，菲亚特创造晰把发动机放在后备箱，后轮驱动方式的轿车Fiat 600。如图10所示，与前置的风冷技能不相同，Fiat 600立异的规划了一套水冷体系，一方面完成了后置发动机冷却，另一方面使用热水循环、进步内饰温度，反抗意大利北部冰冷的气候。这是世界上第一个空调，极大的提升了乘坐的舒适体会。此外，菲亚特600尽管整车长3米2，可乘坐四人，车身细巧，前高后低向前蓄势跳动的动感姿势，时髦运动，风行整个欧洲。

  在宽广的欧洲大陆上轿车作为一个新物种欣欣向荣。如图11所示，出产自行车的“老”品牌与“新势力”的品牌轮流上台，经过各自一起的技能立异与准则革新，推进着轿车的大众化，这是的移动的表象；而更多的人经过技能遍及享受到更安全，更高效，更充足的日子，是轿车向前的内因，两者一起效果的成果便是连续至今的那些耳熟能响的轿车品牌，这是今日树立新能源轿车品牌值得考虑和学习的。